Maşinile chinezeşti, în plină expansiune

An după an maşinile chinezeşti câştigă teren, nu doar pe piaţa din China ci, din ce în ce mai mult, şi pe pieţele europene.

Această evoluţie se datorează nu doar preţului mai scăzut ci şi a calităţii lor care se apropie cu paşi mari de cele ale constructorilor consacraţi. Fie că sunt realizate de firme autohtone sau în colaborare cu firme străine, maşinile chinezeşti au câştigat mult în calitate şi diversitate.
1. Chang’an Eado. Este un model low-cost construit de firma Chang’an, cu un ­de­sign proiectat de un italian. Maşina a fost prezentată pentru prima oară în toamna lui 2011, cu ocazia Salonului Auto de la Frankfurt.
Lungimea lui Eado este de 4,62 metri, lăţimea de 1,82 metri, iar înălţimea de 1,48 metri. În ceea ce priveşte volumul portbagajului, acesta este similar cu cel al Daciei Logan, adică 510 litri.
Pentru piaţa din Europa este disponibilă motorizarea de 1,6 litri care dezvoltă 100 CP. Maşina are un consum mixt de 6,2 litri la suta de kilometri şi un nivel de emisii de 119 g CO2/km.
2. Voleex C10. Este un hatch­back cu cinci uşi din clasa mini, produs de cel mai mare constructor privat de automobile din China, Great Wall Motors.
Interiorul maşinii oferă un echilibru între elegant, de­sign modern, funcţionalitate şi confort. Maşina dispune de un bogat echipament standard, inclusiv de control al climei, sistem audio premium cu USB, geamuri electrice, lumini de ceaţă, reglare a înălţimii pentru scaunul şoferului, servodirecţie asistată, şi multe altele.
Voleex C10 este echipat cu un motor pe benzină, cu o capacitate de 1,5 litri, care dezvoltă 97 CP. Vehiculul accelerează de la 0 la 100 km/h în 11,1 secunde iar viteza maximă este de 175 km/h. Consumul mediu indicat de producator este 7,3 litri la suta de kilometri.
Maşina este produsă în Bulgaria la Lovech în colaborare cu firma Litex Motors.
3. Hawtai Motor Boliger. ­Produs de compania Hawtai Motor, Boliger este un SUV de lux. Avantajele sale ar fi un design exterior în stil european, spaţiul interior mare, precum şi combinaţia între putere şi uşurinţa deplasării.
Anul acesta producţia firmei a fost îmbogăţită cu varianta diesel a SUV-ului, care aduce un consum mai scăzut şi o reducere a emisiilor. Motorul diesel de 2 litri cu care este echipat Boliger este foarte performant: protejează mediul prin emisiile scăzute de dioxid de carbon, fără să piardă din putere.
Făcând o comparaţie cu maşinile pe benzină din aceeaşi clasă, această versiune diesel poate reduce consumul de carburant cu 30% şi emisiile de dioxid de carbon cu 25% în timp ce cuplul creşte cu 25%. De asemenea şi zgomotul produs de acest motor diesel este de doar 94 decibeli faţă de 117-120 decibeli la alte motoare diesel. Viteza maximă pe care o atinge Boliger este de 170 km/h.
4. SGMW Baojun 630. Este o berlină compactă produsă de două firme chinezeşti, Shang­hai Automotive Industry Corporation (SAIC) şi Wuling Motors, în parteneriat cu General Motors. Modelul este produs pe aceeaşi platformă pe care au fost create Opel Astra şi Chevrolet Cruze.
Maşina este dotată cu un motor de 1,5 litri pe benzină, viteza maximă atinsă fiind de 175 km/h. Consumul mediu este de 6,9 litri la suta de kilometri. Portbagajul este încăpător, având o capacitate de 540 litri.
Modelul Baojun 630 este destinat deo­camdată pieţei chinezeşti, unde este o cerere din ce în ce mai mare de autovehicule low-cost.
5. Ciimo. Produsă de firma chinezească Dongfeng în colaborare cu Honda, Ciimo este un sedan din clasa medie. Modelul este produs pe o platformă de Honda Civic (generaţia a opta) şi este echipat cu un motor de 1,8 litri. Lungimea maşinii este de 4,545 metri, lăţimea de 1,755 metri iar înălţimea de 1,45 metri; cu aceste dimensiuni maşina se încadrează perfect în protitipul celor mai vândute maşini din China, şi anume cele din clasa medie.
Consumul de carburant se situează între 6,9 şi 7,2 la suta de kilometri.