Aeroporturi lăsate de izbelişte

În loc să dezvoltăm infrastructura, o abandonăm. Autorităţile au ajuns la concluzia că nu au destui bani pentru a susţine toate aeroporturile internaţionale din ţară, aşa că s-au decis să renunţe la trei sferturi dintre acestea. Potrivit unei strategii a Ministerului Transporturilor doar aerogările profitabile vor fi susţine în continuare de către stat. Adică aeroporturile Otopeni, Băneasa, Cluj şi Timişoara. Celelalte 11 vor rămâne pe cont propriu. Per ansamblu, rămânem codaşii Europei şi la acest capitol. Budapesta, spre exemplu, adună într-un an la fel de mulţi pasageri cât toate oraşele româneşti la un loc. Nu e de mirare, pentru că la noi oricum aeroporturile pot oferi doar legături rutiere, fără să vorbim de cale ferată sau de metrou.