Fără taxa auto auto un an!

Măsura se aplică de la 1 decembrie şi este valabilă doar pentru maşinile noi, euro 4, cele care poluează mai puţin. Premierul Tăriceanu consideră că era nevoie de eliminarea taxei pentru că numai aşa oamenii vor fi încurajaţi să-şi cumpere un autoturism şi nu se va mai pune problema disponibilizării celor care lucrează în industria auto. Cine va dori însă să îşi cumpere o maşină second hand va fi în continuare obligat să achite taxa auto şi în 2009. Discriminare?

Acest lucru este criticat de oficialii Comisiei europene, care spun că decizia luată de Guvernul român este discriminatorie, pentru că ar trebui să se aplice tuturor categoriilor de maşini, noi sau second hand. Dacă măsura va fi gasită contrară principiilor europene, Guvernul român ar putea reveni asupra deciziei sau ar putea fi amendat, a anunţat Maria Assimakopoulou, purtătorul de cuvânt pe domeniul Taxe şi Mărfuri al Comisiei Europene (CE). Executivul a anunţat însă că va trimite la Bruxelles o scrisoare, prin care le va explica oficialilor europeni că numai printr-o astfel de hotărâre, angajaţii din domeniul auto îşi pot păstra locurile de muncă Istoria taxei a început în 2007
În prima formulă, se numea taxa de prima înmatriculare, iar suma era mult mai mare pentru maşinile vechi şi modică pentru maşinile noi. Apoi taxa a fost modificată puţin şi s-a trecut la cea de poluare. După o campanie dusă de opoziţie şi mass-media, impozitul a fost recalculat, iar la cererea Comisiei Europene a ajuns la ceea ce se cheamă astăzi „taxa de mediu”.  Adică, în mod paradoxal, proprietarul unui autovehicul nou plăteşte aproape de trei ori mai mult la înmatriculare decât cel care aduce o maşină veche de 12 ani. Modificările la taxa auto au intrat în vigoare la 1 iulie 2008.